Resumen: Los primates mexicanos se encuentran en peligro de extinción como resultado de la pérdida y fragmentación de su hábitat por efectos antropogénicos, como la construcción de vías de comunicación terrestres. Por ello, el objetivo de este trabajo fue evaluar la relación de la presencia de Alouatta pigra y Ateles geoffroyi con variables paisajísticas alrededor del tramo de vía férrea Escárcega-Campeche. Para determinar su presencia sobre este tramo se muestrearon 39 unidades de paisaje proyectadas al azar. Se contabilizaron los individuos encontrados en cada una y se comparó con los encontrados dentro del Centro de Investigación y Transferencia de Tecnología “El Tormento” usado como sitio control. Las unidades de paisaje se caracterizaron usando la capa de Uso de Suelo y Vegetación serie VI de INEGI y se registraron las especies de árboles dentro ellas. La densidad de primates fue significativamente mayor en “El Tormento” que en los paisajes asociados a la vía (A. pigra: U Mann-Whitney = 28, P <0.001 y A. geoffroyi: U Mann-Whitney = 223, P = 0.0049). El tamaño de la selva más cercana fue inversamente proporcional a la presencia de A. pigra en la zona de influencia de la vía. Se identificaron 35 especies vegetales consumidas por los monos en el área de influencia de la vía y 33 en “El Tormento”. Las variables paisajísticas más importantes para los primates son la presencia de selva y de manera inversamente proporcional el tamaño de la selva más cercana en los paisajes asociados a la vía. La diversidad de especies arbóreas es similar en ambos sitios, por lo que los primates pueden sobrevivir en ambos ambientes. Sin embargo, existe una disminución significativa de las densidades de monos en los paisajes asociados a las vías del tren como un efecto de largo plazo por la construcción del tramo Escárcega-Campeche.